W procesie prostowania wysokotemperaturowego wgięć kadłuba za pomocą gorącego powietrza, konieczne jest ogrzanie wybranych miejsc do temperatury w przybliżeniu

Prostowanie wgięć poszycia kadłuba na gorąco jest procesem wymagającym precyzyjnego podejścia do temperatury, która wpływa na strukturalne właściwości materiału. W przypadku stali, powszechnie stosuje się temperaturę około 800°C, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży inżynieryjnej. Ta temperatura pozwala na uzyskanie odpowiedniej plastyczności materiału, co ułatwia skuteczne prostowanie wgięć bez ryzyka pęknięć czy innych uszkodzeń strukturalnych. W praktyce, podczas naprawy kadłubów statków, podgrzewanie lokalne do 800°C jest stosowane w celu zapewnienia, że materiał zachowuje swoje właściwości mechaniczne oraz wytrzymałość. Dzięki temu można nie tylko usunąć wgięcia, ale także zachować integralność struktury kadłuba. Przykładowo, w przemyśle stoczniowym, podczas naprawy kadłubów dużych jednostek pływających, wykorzystuje się techniki prostowania na gorąco, co jest standardem w wielu warsztatach zajmujących się naprawami statków. Dodatkowo, tę metodę stosuje się nie tylko w przemyśle stoczniowym, ale także w innych branżach, np. przy produkcji elementów maszyn, gdzie wymagana jest wysoka precyzja i jakość wykonania.