Z pozycji o φ = 54°30’N statek płynie KDd = 060°. Jaka będzie szerokość geograficzna pozycji statku po przebyciu 40 mil morskich?

Wybór φ = 54°50’N jako wyniku obliczeń jest jak najbardziej uzasadniony, patrząc na praktykę nawigacyjną i matematyczną stronę zagadnienia. Kurs rzeczywisty 060° oznacza, że statek płynie na północny wschód, a więc szerokość geograficzna będzie się zwiększać. Kluczowe jest zrozumienie, jak obliczyć zmianę szerokości geograficznej: korzysta się tutaj ze wzoru Δφ = d × cos(K), gdzie d to przebyty dystans w milach morskich, a K to kurs liczony od północy. Dla kursu 060°, cos(60°) to 0,5. Przebiegając 40 mil, uzyskujemy Δφ = 40 × 0,5 = 20 mil szerokości geograficznej, czyli 20 minut (bo jedna mila to jedna minuta szerokości). 54°30’N + 20’ daje dokładnie 54°50’N. To podejście jest fundamentem w żegludze przy wyznaczaniu pozycji przy kursach innych niż północ/południe, bo nie cała droga przekłada się na zmianę szerokości – zawsze liczy się rzut na oś północ-południe. Moim zdaniem taka umiejętność nie raz uratuje skórę w praktyce, bo większość błędów bierze się z automatycznego „dodawania kilometrów” bez uwzględnienia kąta kursu. Warto też pamiętać, że w profesjonalnej nawigacji zawsze sprawdza się te rachunki na mapie, bo teoria teorią, a praktyka potrafi zaskoczyć, choćby przez prądy czy niedokładności w prowadzeniu kursu. Dobrze opanować te podstawy przed wyjściem na prawdziwe morze!